Экономические ветры и изменчивые настроения потребителей продолжают перекраивать российский автомобильный ландшафт. Если раньше мечтой многих была блестящая новенькая иномарка из салона, то теперь все больше граждан делают выбор в пользу проверенных временем вариантов. Статистика прошлого года ясно показывает этот тренд: рынок подержанных легковых автомобилей демонстрирует уверенный рост, подтверждая, что «с пробегом» — это не просто компромисс, а часто осознанное и рациональное решение.
Согласно свежим данным агентства «Автостат», которое является одним из главных источников аналитики в этой сфере, по итогам 2025 года продажи на вторичном рынке увеличились на 3,3%. В абсолютных цифрах это огромный объем: было совершено 6,2 миллиона сделок с подержанными легковушками. Эти цифры, о которых сообщает «Прайм», красноречиво говорят о том, что вторичный рынок сохраняет свою колоссальную значимость для миллионов российских автовладельцев.
Битва брендов на вторичке: Lada безоговорочно лидирует, японцы и корейцы держат оборону
Интересно посмотреть, какие марки чаще всего переходят из рук в руки на российском рынке. Рейтинг брендов-лидеров складывается довольно предсказуемо, но от этого не становится менее показательным. Безоговорочным чемпионом по популярности среди подержанных автомобилей остается отечественный производитель.
Лидером на вторичном рынке остаётся отечественная Lada, которую приобрели 1,5 миллиона раз.
Цифра в полтора миллиона сделок лишь подчеркивает тотальное доминирование этой марки. Она говорит не только о доступности и распространенности автомобилей Lada, но и об огромном парке, десятилетиями находившемся в эксплуатации на российских дорогах. Запчасти для многих моделей легко найти, а ремонт часто можно осуществить в любом гараже, что делает владение такой машиной с пробегом относительно необременительным.
На вторую позицию уверенно поднялась японская Toyota, чьи автомобили были проданы 624,8 тысячи раз. Эта марка давно стала синонимом надежности и выносливости, качества, которые как нельзя более востребованы при покупке машины, уже побывавшей в чужих руках. Третье и четвертое места занимают южнокорейские производители, также заслужившие репутацию на российском рынке: Kia с результатом в 358,8 тысячи продаж и Hyundai, чьи автомобили нашли новых владельцев в 343,1 тысячи случаев. Замыкает первую пятерку еще один японский автогигант — Nissan, с показателем в 272,9 тысячи единиц.
Важно отметить, что на эти пять лидирующих марок приходится ровно половина всего объема рынка подержанных автомобилей. Это свидетельствует о высокой концентрации спроса и предсказуемости потребительских предпочтений: люди доверяют проверенным брендам с известной историей и хорошей репутацией.
Народные модели: какие конкретные автомобили россияне покупают чаще всего
Если спуститься с уровня марок на уровень конкретных моделей, картина становится еще интереснее. Агентство «Автостат» также представило рейтинг самых популярных моделей с пробегом, и здесь отечественный автопром демонстрирует настоящую силу.
В десятке лидеров целых пять позиций заняли автомобили марки Lada. Это беспрецедентный результат, показывающий глубокую укорененность этих моделей в национальном автопарке. Примечательно, что самой продаваемой моделью на вторичном рынке стала легендарная Lada 2107, так называемая «семерка». За год было продано 142,3 тысячи таких автомобилей. Эта классическая заднеприводная модель, несмотря на возраст многих экземпляров, по-прежнему находит своего покупателя благодаря своей простоте, ремонтопригодности и ностальгической ценности.
Самой продаваемой стала Lada 2107 (142,3 тысячи единиц), следом расположились Kia Rio (120,9 тысячи) и Hyundai Solaris (118,2 тысячи).
Вслед за «семеркой» идут две популярные иномарки, хорошо знакомые российским автолюбителям по первичному рынку прошлых лет: Kia Rio (120,9 тысячи продаж) и Hyundai Solaris (118,2 тысячи). Их присутствие в топе неудивительно — это массовые, относительно доступные и практичные модели, которые в большом количестве завозились и производились в стране. Остальные места в десятке распределились между Ford Focus, Toyota Corolla, Toyota Camry и другими моделями Lada: 2114, Niva, Priora и Granta. Этот список — своеобразный срез автомобильной истории России последних двух десятилетий.
Почему «с пробегом»: что стоит за ростом вторичного рынка
Уверенный рост продаж подержанных автомобилей на 3,3% — это не случайная статистическая флуктуация, а отражение глубоких процессов в экономике и потребительском поведении. Можно выделить несколько ключевых причин этого тренда. Во-первых, фактор финансовой доступности. Новый автомобиль, особенно иномарка, для многих семей остается серьезной и долгосрочной инвестицией. Подержанный автомобиль позволяет получить необходимый транспортное средство за меньшие деньги или же приобрести более премиальную марку за те же средства, что и новую бюджетную модель.
Во-вторых, сыграла свою роль общая экономическая осторожность. В условиях неопределенности люди склонны откладывать крупные капиталоемкие покупки, к которым, безусловно, относится и новый автомобиль. Покупка машины с пробегом выглядит менее рисковым вложением. Кроме того, развитая инфраструктура вторичного рынка — многочисленные площадки объявлений, проверенные сервисы по диагностике, рост числа комиссионных салонов с гарантией — делает эту сделку менее пугающей для обычного человека.
Наконец, нельзя сбрасывать со счетов и чисто рациональные соображения. Многие современные подержанные автомобили, особенно возраста 3-7 лет, сохраняют отличное техническое состояние, уже прошли период наиболее интенсивной начальной амортизации и при этом оснащены всеми необходимыми опциями. Для покупателя такой вариант часто представляет идеальное соотношение цены, качества и оснащения. Рост рынка на 3,3% — это именно тот умеренный, здоровый прирост, который говорит не о кризисе, а о переориентации спроса в сторону взвешенной и практичной экономии без отказа от мобильности.
